ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 16η Απριλίου 2026
Θέμα: Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά τον Μάρτιο 2026.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
|
Μάρτιος |
Μάρτιος |
Μεταβολή 2026/2025 |
Ιανουάριος – Μάρτιος |
Ιανουάριος – Μάρτιος |
Μεταβολή 2026/2025 |
|
|
2026 |
2025 |
2026 |
2025 |
|||
| Καινούργια επιβατικά |
14.713 |
12.719 |
15,7% |
34.815 |
33.196 |
4,9% |
| Καινούργια φορτηγά |
1.217 |
863 |
41,0% |
3.209 |
2.389 |
34,3% |
| (ελαφρά και βαρέα) | ||||||
| Καινούργια λεωφορεία |
77 |
52 |
48,1% |
271 |
256 |
5,9% |
|
Μάρτιος 2026 |
Μάρτιος 2025 |
Μεταβολή 2026/2025 |
Ιανουάριος – Μάρτιος |
Ιανουάριος – Μάρτιος |
Μεταβολή 2026/2025 |
|
|
2026 |
2025 |
|||||
| BEV |
1016 |
775 |
31,1% |
2.295 |
2.020 |
13,6% |
| PHEV |
780 |
670 |
16,4% |
2.315 |
2.034 |
13,8% |
| Total |
1.796 |
1.445 |
24,3% |
4.610 |
4.054 |
13,7% |
| BEV – PHEV |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Μάρτιο, έχει ως εξής:
Segment |
Μάρτιος 2026 |
Μάρτιος 2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Μάρτιος 2026 |
Ιανουάριος – Μάρτιος 2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
A |
2,4% |
7,3% |
-4,8 |
2,4% |
5,5% |
-3,0 |
A-SUV |
1,9% |
2,8% |
-0,8 |
1,6% |
2,5% |
-0,9 |
(A TOTAL) |
(4,4%) |
(10,0%) |
(-5,6) |
(4,1%) |
(8,0%) |
(-3,9) |
B |
19,7% |
21,0% |
-1,3 |
20,5% |
20,7% |
-0,2 |
B-SUV |
40,3% |
35,7% |
+4,6 |
38,5% |
36,0% |
+2,5 |
(B TOTAL) |
(60,0%) |
(56,8%) |
(+3,2) |
(59,0%) |
(56,6%) |
(+2,3) |
C |
5,1% |
6,6% |
-1,5 |
5,9% |
7,5% |
-1,6 |
C-SUV |
20,6% |
16,5% |
+4,1 |
21,4% |
19,2% |
+2,2 |
(C TOTAL) |
(25,7%) |
(23,1%) |
(+2,6) |
(27,3%) |
(26,6%) |
(+0,6) |
D |
1,2% |
1,3% |
-0,1 |
0,8% |
1,3% |
-0,5 |
D-SUV |
6,4% |
6,5% |
-0,1 |
6,7% |
5,3% |
+1,4 |
(D TOTAL) |
(7,5%) |
(7,8%) |
(–0,2) |
(7,5%) |
(6,6%) |
(+0,9) |
E |
0,1% |
0,1% |
+0,1 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
E-SUV |
0,3% |
0,4% |
-0,0 |
0,4% |
0,5% |
-0,1 |
(E TOTAL) |
(0,4%) |
(0,4%) |
(+0,0) |
(0,5%) |
(0,5%) |
(-0,0) |
F-G |
0,1% |
0,1% |
-0,0 |
0,1% |
0,2% |
-0,0 |
F-G-SUV |
0,2% |
0,2% |
-0,0 |
0,2% |
0,2% |
-0,0 |
(F-G TOTAL) |
(0,3%) |
(0,3%) |
(-0,0) |
(0,3%) |
(0,4%) |
(-0,1) |
SPORTS |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
MPV-M/COMBI |
1,4% |
1,4% |
+0,0 |
1,2% |
1,1% |
+0,0 |
(SUV TOTAL) |
(69,7%) |
(62,0%) |
(+7,7) |
(68,8%) |
(63,6%) |
(+5,2) |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
Μάρτιος
2026 |
Μάρτιος
2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Μάρτιος
2026 |
Ιανουάριος – Μάρτιος
2025 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Φεβ. ‘26 |
|
Βενζίνη |
28,6% |
35,6% |
-7,1 |
24,7% |
34,1% |
-9,4 |
22,5% |
Πετρέλαιο |
2,0% |
4,0% |
-2,0 |
2,6% |
3,6% |
-1,1 |
8,1% |
Υβριδικά (HEV) |
55,2% |
47,6% |
+7,6 |
57,2% |
48,7% |
+8,5 |
38,7% |
Plug in Υβριδικά (PHEV) |
5,3% |
5,3% |
+0,0 |
6,6% |
6,1% |
+0,5 |
9,8% |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
6,9% |
6,1% |
+0,8 |
6,6% |
6,1% |
+0,5 |
18,8% |
Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
2,0% |
1,4% |
+0,6 |
2,3% |
1,3% |
+1,0 |
2,2% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Φεβρουάριο ως εξής:
Φεβρουάριος 2026 |
Φεβρουάριος 2025 |
Μεταβολή |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 |
Μεταβολή |
|
ΕΕ(1) |
865.437 |
853.417 |
1,4% |
1.664.680 |
1.685.362 |
-1,2% |
ΕΕ 14(2) |
753.241 |
744.066 |
1,2% |
1.452.478 |
1.464.605 |
-0,8% |
ΕΕ(1) + EFTA(3) |
889.221 |
879.233 |
1,1% |
1.706.094 |
1.735.904 |
-1,7% |
Ελλάδα |
10.015 |
9.818 |
2,0% |
20.102 |
20.477 |
-1,8% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ
