ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 13η Μαρτίου 2023
Θέμα: Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά τον Φεβρουάριο 2023.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
Φεβρουάριος 2023 |
Φεβρουάριος 2022 |
Μεταβολή 2023/2022 |
|
Καινούργια επιβατικά |
9.960 |
8.495 |
+17,8% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
853 |
807 |
+7,4% |
Καινούργια λεωφορεία |
21 |
13 |
+61,5% |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2023 |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2022 |
Μεταβολή 2023/2022 |
|
Καινούργια επιβατικά |
20.492 |
14.017 |
+46,2% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
1.943 |
1.343 |
+44,7% |
Καινούργια λεωφορεία |
49 |
15 |
+226,7% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Φεβρουάριο, έχει ως εξής:
Segment |
Φεβρουάριος 2023 |
Φεβρουάριος 2022 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος -Φεβρουάριος 2023 |
Ιανουάριος –Φεβρουάριος 2022 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
A |
5,6% |
8,6% |
-2,9 |
5,7% |
7,4% |
-1,7 |
A-SUV |
0,9% |
0,8% |
+0,1 |
1,1% |
0,8% |
+0,3 |
A TOTAL |
6,5% |
9,4% |
-2,9 |
6,8% |
8,2% |
-1,4 |
B |
29,4% |
22,9% |
+6,5 |
34,0% |
22,5% |
+11,5 |
B-SUV |
25,9% |
28,7% |
-2,8 |
25,3% |
29,1% |
-3,8 |
B TOTAL |
55,3% |
51,6% |
+3,7 |
59,3% |
51,6% |
+7,7 |
C |
7,3% |
9,6% |
-2,3 |
6,8% |
9,3% |
-2,5 |
C-SUV |
23,7% |
22,4% |
+1,3 |
20,5% |
24,0% |
-3,6 |
C TOTAL |
31,0% |
32,1% |
-1,1 |
27,2% |
33,4% |
-6,1 |
D |
1,2% |
1,3% |
-0,1 |
0,9% |
1,1% |
-0,3 |
D-SUV |
4,7% |
4,2% |
+0,5 |
4,3% |
4,1% |
+0,2 |
D TOTAL |
5,8% |
5,5% |
+0,4 |
5,1% |
5,2% |
-0,1 |
E |
0,1% |
0,0% |
+0,1 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
E-SUV |
0,4% |
0,4% |
+0,0 |
0,4% |
0,4% |
+0,0 |
E TOTAL |
0,4% |
0,4% |
+0,0 |
0,4% |
0,4% |
+0,0 |
F-G |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
0,2% |
0,2% |
+0,1 |
F-G-SUV |
0,2% |
0,2% |
+0,0 |
0,2% |
0,3% |
+0,0 |
F-G TOTAL |
0,4% |
0,4% |
+0,0 |
0,5% |
0,4% |
+0,0 |
SPORTS |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,1% |
0,0% |
+0,0 |
MPV-M/COMBI |
0,2% |
0,5% |
-0,3 |
0,4% |
0,7% |
-0,3 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
|
(Εκ των οποίων SUV |
55,8% |
56,7% |
-0,9 |
51,7% |
58,6% |
-6,8) |
|
Φεβρουάριος 2023 |
Φεβρουάριος 2022 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2023 |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2022 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν. ‘23 |
|
| Βενζίνη |
40,9% |
44,1% |
-3,2 |
44,1% |
44,8% |
-0,6 |
37,9% |
| Πετρέλαιο |
19,1% |
16,3% |
+2,8 |
19,5% |
15,6% |
+3,9 |
15,9% |
| Υβριδικά (HEV) |
28,5% |
29,1% |
-0,6 |
26,1% |
27,8% |
-1,7 |
26,0% |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) |
9,0% |
7,3% |
+1,6 |
7,9% |
7,0% |
+0,8 |
16,5% |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
0,3% |
1,0% |
-0,7 |
0,3% |
1,0% |
-0,7 |
3,6% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
2,3% |
2,2% |
+0,1 |
2,1% |
3,9% |
-1,7 |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιανουάριο ως εξής:
Ιανουάριος 2023 |
Ιανουάριος 2022 |
Μεταβολή |
|
ΕΕ(1) |
760.041 |
682.596 |
+11,3% |
ΕΕ 14(2) |
666.706 |
598.625 |
+11,4% |
ΕΕ(1) + EFTA(3) |
779.070 |
707.336 |
+10,1% |
Ελλάδα |
10.532 |
5.522 |
+90,8% |
(1) ΕΕ των 27.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ
