ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Αθήνα, 16η Ιανουαρίου 2026
Θέμα: Ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων κατά τον Δεκέμβριο 2025.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
|
Δεκέμβριος |
Δεκέμβριος 2024 |
Μεταβολή |
Ιανουάριος |
Ιανουάριος |
Μεταβολή |
|||
| Καινούργια επιβατικά |
10.747 |
8.704 |
23,5% |
144.200 |
137.075 |
5,2% |
||
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) |
1.261 |
595 |
111,9% |
11.747 |
10.752 |
9,3% |
||
| Καινούργια λεωφορεία |
61 |
40 |
52,5% |
983 |
874 |
12,5% |
||
|
|
Δεκέμβριος |
Δεκέμβριος |
Μεταβολή |
Ιανουάριος |
Ιανουάριος |
Μεταβολή |
|
BEV |
1.151 |
1.081 |
6,5% |
8.894 |
8.707 |
2,1% |
PHEV |
1.348 |
722 |
86,7% |
11.657 |
8.262 |
41,1% |
Total BEV – PHEV |
2.499 |
1.803 |
38,6% |
20.551 |
16.969 |
21,1% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Δεκέμβριο, έχει ως εξής:
Segment |
Δεκέμβριος
2025 |
Δεκέμβριος
2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2025 |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2024 |
Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
A |
1,9% |
3,3% |
-1,4 |
6,2% |
6,6% |
-0,4 |
A-SUV |
1,0% |
2,6% |
-1,6 |
2,2% |
3,8% |
-1,6 |
(A TOTAL) |
(2,9%) |
(5,9%) |
(-3,0) |
(8,4%) |
(10,4%) |
(-2,0) |
B |
15,3% |
16,6% |
-1,3 |
19,8% |
23,2% |
-3,4 |
B-SUV |
37,0% |
34,1% |
+2,9 |
35,9% |
32,8% |
+3,1 |
(B TOTAL) |
(52,3%) |
(50,7%) |
(+1,7) |
(55,7%) |
(56,0%) |
(–0,3) |
C |
5,3% |
7,5% |
-2,2 |
6,2% |
7,1% |
-0,9 |
C-SUV |
26,9% |
21,7% |
+5,2 |
19,9% |
17,4% |
+2,4 |
(C TOTAL) |
(32,2%) |
(29,2%) |
(+3,0) |
(26,0%) |
(24,5%) |
(+1,5) |
D |
1,3% |
2,4% |
-1,1 |
0,9% |
1,8% |
-0,9 |
D-SUV |
9,1% |
9,5% |
-0,4 |
6,7% |
5,1% |
+1,6 |
(D TOTAL) |
(10,4%) |
(11,9%) |
(-1,5) |
(7,6%) |
(7,0%) |
(+0,7) |
E |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,1% |
0,1% |
-0,0 |
E-SUV |
0,5% |
0,7% |
-0,2 |
0,5% |
0,4% |
+0,0 |
(E TOTAL) |
(0,7%) |
(0,8%) |
(-0,1) |
(0,5%) |
(0,5%) |
(-0,0) |
F-G |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
F-G-SUV |
0,4% |
0,6% |
-0,2 |
0,2% |
0,3% |
-0,1 |
(F-G TOTAL) |
(0,5%) |
(0,7%) |
(-0,2) |
(0,4%) |
(0,4%) |
(-0,1) |
SPORTS |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
0,0% |
0,0% |
-0,0 |
MPV-M/COMBI |
0,7% |
0,7% |
-0,0 |
1,1% |
1,0% |
+0,1 |
(SUV TOTAL) |
(74,9%) |
(69,2%) |
(+5,7) |
(65,4%) |
(60,0%) |
(+5,4) |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
Δεκέμβριος
2025 |
Δεκέμβριος
2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2025 |
Ιανουάριος – Δεκέμβριος 2024 |
Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν.-Νοε. ‘25 |
|
Βενζίνη |
15,2% |
22,4% |
-7,2 |
28,3% |
35,7% |
-7,4 |
27,0% |
Πετρέλαιο |
4,8% |
5,5% |
-0,8 |
3,4% |
7,2% |
-3,7 |
9,0% |
Υβριδικά (HEV) |
52,1% |
45,5% |
+6,6 |
50,7% |
42,3% |
+8,5 |
34,6% |
Plug in Υβριδικά (PHEV) |
12,5% |
8,3% |
+4,2 |
8,1% |
6,0% |
+2,1 |
9,3% |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
10,7% |
12,4% |
-1,7 |
6,2% |
6,4% |
-0,2 |
16,9% |
Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
4,7% |
5,8% |
-1,1 |
3,3% |
2,5% |
+0,8 |
3,2% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Νοέμβριο ως εξής:
Νοέμβριος 2025 |
Νοέμβριος 2024 |
Μεταβολή |
Ιανουάριος – Νοέμβριος 2025 |
Ιανουάριος – Νοέμβριος 2025 |
Μεταβολή |
|
ΕΕ(1) |
887.491 |
868.910 |
+2,1% |
9.860.092 |
9.721.194 |
+1,4% |
ΕΕ 14(2) |
762.966 |
748.627 |
+1,9% |
8.509.090 |
8.441.846 |
+0,8% |
ΕΕ(1) + EFTA(3) |
928.409 |
900.803 |
+3,1% |
10.224.376 |
10.059.943 |
+1,6% |
Ελλάδα |
10.458 |
10.666 |
-2,0% |
133.453 |
128.371 |
+4,0% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
Για να κατεβάσετε το αρχείο πατήστε εδώ
